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郭麒麟开超跑

这几天,郭德纲的儿子郭麒麟,开着一台黑色的超级跑车上街,被网友拍下后发到了网络上,一时间激发起了一番热议,在其中,我也看到了一些充满了负能量的言论。辣哥喜欢汽车,也算是一个郭德纲的相声迷,至于他本尊的种种绯闻,真的没有影响到我听相声的快乐,而郭麒麟开着的超跑出街,我个人觉得配得上他的身份,而且,这台迈凯伦真的是一款好车,咱们是汽车号不是娱乐号,所以今天主要还是说说郭麒麟驾驶的迈凯伦吧。

迈凯伦

作为英国的超级跑车品牌,迈凯伦在国内的知名度,也是近几年才逐渐升温,在知名度上和阿斯顿马丁有着一定的差距,但这也是历史原因造成,其实人家的真正实力更强。翻开迈凯伦的历史,看到的都是整页整页的辉煌,特别是在F1赛事上的成就,只有法拉利才是它最强大的对手,创始人布鲁斯.迈凯伦,是F1赛场上最伟大的传奇赛手之一,在1960年就获得了自己的第一个F1总冠军的奖杯,也是F1赛事“最年轻冠军”记录的保持者。

可惜天妒英才,1970年在古德伍德赛道上,布鲁斯.迈凯伦遭遇车祸身亡,年仅32岁,一代天才巨星陨落,但是他留下的迈凯伦车队,却没有因此倒下,而是继续在F1赛道上书写着胜利者的辉煌。直到1992年,迈凯伦才生产自己的第一台民用车型,也就是大名鼎鼎的迈凯伦F1超级跑车,搭载着和宝马M部门研发的V12发动机,并且在1998年以372公里的极速,成就了陆地最快量产车的威名,从此开始,迈凯伦在F1赛道和民用超跑两面开花,铸就了一个又一个辉煌的传奇。

经典不断,与奔驰合作的SLR McLaren、SLR McLaren722都成为车迷争相收藏的极品汽车,和奔驰中断合作关系之后,09年迈凯伦推出了MP4-12C再次成为一代神车,但是此时的迈凯伦,在民用车市场的呼声还没有达到顶峰,直到2012年推出了“三神车”之一的混动超跑P1,虽然限量375台,但是在不到一个月的时间内,就被世界各地的车迷抢购一空,这才铸就了它不输法拉利、保时捷、兰博基尼的超跑品牌神话,到了现在,旗下已经有540C、570、600LT和720S合计四款在售车型,在超跑品牌中属于高产型车企。

而郭麒麟驾驶的720S,则是迈凯伦现在的旗舰车型,官方指导价格为339.8-378.8万元,价格也是够高的。和价格一样高的是720S的性能,其搭载的是一台4.0T的V8发动机,最大输出马力为720匹,峰值扭矩为780牛米,百公里仅需加速2.9秒,匹配的是一台7速双离合变速箱。看到这里部分看官不要急眼,因为国产车企和大众,在小排量车型上大肆使用双离合,让大家对这种变速箱产生了误解,事实上,7速双离合变速箱诞生的初衷,就是为了服务大排量、高转速的超级跑车,迈凯伦、法拉利、柯尼塞格等诸多顶级知名超跑,都在使用或曾经使用7速双离合变速箱,因为这才是大排量、高转速发动机的绝配。

而迈凯伦720S作为旗舰车型,更是将其所有的独门功夫融于一身,看迈凯伦不能简单地看它的动力组,作为F1赛道上的常胜将军,迈凯伦将很多赛车技术下放到了民用车型上,所以完美的操控才是它的核心。全碳纤维打造的一体式车身,保证了极致的轻量化,而前后双横臂式独立悬挂、中置后驱、各种加强化的转向系统,让迈凯伦720S有别于法拉利488、兰博基尼小牛这两大对手,它很快,但并非单纯的傻直快,为誉为“赛道之王”的720S,整车的性能实力远远超过了法拉利488和兰博基尼小牛,被誉为性能最均衡最好的超级跑车之一。

而郭麒麟开这么一台车出街,有网友质疑他有没有这个资格,但是我认为,他本身作为一个星二代来说,家里有条件给他买这台车,而且郭麒麟这几年开始崭露头角,虽然不能说是大腕一级的明星,但是看过他的演出之后,能发现在台后下了一番苦功,虽然相声是一种表现形式简洁的民间艺术,但是内在的功底要求绝对不简单,什么说学逗唱练起来又熬人又辛苦,最起码,我认为郭麒麟比那些没有演技、没有唱功,仅凭着脸蛋就主打人设的明星要有真材实料,所以一台300多万的迈凯伦720S,我觉得他有那个资格和实力拥有。



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